汽车发明的遗留问题已经解决

自1885年德国工程师卡尔·本茨制成了第一辆汽车的雏形以来，汽车的研发风靡不息。汽车逐渐成为了开天辟地的一项全新的交通工具，为了让驾车的人看的更多、更远、更清晰，后期的研发者们为汽车装上了大灯。

仿佛是一把双刃剑，在当今这个科技日新月异的时代，汽车的改进历经了数不清的变迁，谁曾想汽车大灯为自身带来安全的同时，却给其它的驾车者造成了伤害。

汽车大灯的远光灯，竟然成为21世纪的白色恐怖，并且成为让交管部门、驾车者都头疼不已的马路“公害”，这是卡尔·本茨无论如何也想象不到的。

汽车发明遗留问题

缘何数十年未得解决

汽车的发明者想不到，曾经为了汽车的安全和性能而研发的远光灯，竟然成为驾车者的一场灾难。给自己带来光明和安全的同时，却给他人带来白色恐怖。

也就是说，汽车的构造之中，并不存在能有效防止远光刺射、保护眼睛的部分，这是汽车发明至今的一大遗留问题，迟迟没有得到有效的解决。

实际上，针对远光灯的汽车防眩产品的研发从未间断，但是要防远光，至少要解决4个问题：

路况不一，远光灯强度各异，如何捕捉各种强度的远光灯光线？

远光灯轨迹不一，如何把各个方向打来的远光灯光线锁定？

防远光，就要把强光变成柔和的光线，怎么才能做到变光？

挡远光，不能影响驾驶，否则会给驾车带来额外的危险，如何解决？

怎么办？怎么办？怎么办？

远光灯在中国的有些城市已经发展到了非常严重的地步，再不研发出相应的产品来弥补，“惨剧”已经不断为人们敲响了警钟。

中国科学家提出，解决这四种问题实际上涉及到四项高科技技术的支持，也就是说，技术难题不能突破，是导致远光灯问题几十年困扰驾车人，得不到有效解决的根本原因。

历时三年攻克技术难题

远光灯问题终得解决

面对防治远光灯的四项难题，中国科学家终于在四项技术上有所进展，研制成功了集智能自动化、快速化、透明化、轨迹化技术于一身的晶望夜视宝。

智能自动化技术和快速化技术解决采光、捕光、变光问题。

夜视宝根据智能自动化技术，采用光信号采集系统来自动采集、捕捉光线，并且能在0.1秒内通过智能芯片控制的智能处理系统，迅速变强烈的远光为柔和、清晰的光线。

轨迹化技术解决锁定各个方位的千变万化的远光灯的问题。

运用轨迹化技术，经过分析不同车型远光灯的设计参数，充分模拟不同路况下远光灯的运行轨迹，并进行上万次的取样、分析，得出了远光的运行轨迹。无论夜晚远光灯如何猖狂，都跑不出这个有效的范围。牢牢锁住远光，让远光无处遁形。

透明化技术解决“挡远光、不能影响驾驶”的问题。

远光灯压来时，透视屏自动调整透光度，把远光灯柔化到人眼可以接受的程度；远光灯过后，自动恢复完全透明。这个过程也是在不足0.1秒的时间内完成的，所以丝毫不会影响驾驶。

实际上，专业针对远光灯、全球专利的唯一一款汽车夜间行车安全领域电子产品——晶望夜视宝，是从根本上解决了汽车发明之初的历史遗留问题。

远光灯引发车祸高发

晶望夜视宝受命于危难

许多驾车人都深有体会，许多车主为了看得更远打着远光灯，照得对面的人眼冒金星，给道路的交通安全造成不小的隐患。另一方面，为了在远光灯压来时自己不处于被动局面，越来越多的车主给爱车加装、改装了超亮的氙气大灯。于是，越来越多的“远光灯的较量”在马路上展开。

夜间会车时，远光灯压来看不见路、看不见行人，也看不见障碍物，车子在急速行驶的过程中，司机却成了“睁眼瞎”，车子该开向哪里呢？

据统计，车祸数据中夜间车祸占60%以上，而在导致夜间车祸的非人为因素中，远光灯眩目成为夜间车祸高发因素，令驾驶者头疼不已。

一份权威交通报告称，现在中国的远光灯问题已经发展到非常严重的地步，成为夜间行车“公害”，全国每年有上万人死于远光灯引发的车祸，平均起来每晚都有因远光灯导致的车祸发生，每晚都有人被远光灯夺去生命！

远光灯本是为驾车人带来光明的眼睛，如今却成了马路上面目狰狞的恶魔，每晚索命，每晚都让驾车人战战兢兢，人眼并非火眼金睛，肉眼怎么受得了这强光的折磨，肉身怎么经得起这种拿生命做赌注的玩笑？

2006年底，晶望夜视宝由上海银座海亚汽车电子有限公司负责批量生产和后期推广，专家预测，终结中国严重的远光灯问题，晶望夜视宝将立下汗马功劳。

几十年来，远光灯是一把“双刃剑”，在给驾车人带来光明的同时，也给驾车人带来伤害。如今，夜视宝为夜晚驾车的人带来了新希望：汽车配上夜视宝，远光灯完全成为了驾车人的益友，远光灯的伤害将永远成为历史……